レジデンシャル枚方 （取材レポート）

特急停車駅「枚方市」駅から、大阪と京都の都心部に短時間でアクセスでき、他の路線にも乗り継ぎがスムーズなので、交通利便性は高い。両エリアの中間点というポジションは、かつて枚方市が大阪と京都の水陸交通の要「枚方宿」として発展していたように、両都市をつなぐ重要な役割を担っている。
それは、枚方市駅周辺が、国内でも58か所しかない「都市再生緊急整備地域（※1）」に指定されたことからも明らかだ。人口減少や高齢化などを背景に、これからの日本にとって重要な都市として再整備が必要なことを、大阪府だけでなく国が認めたということなので、その期待値の高さがわかるだろう。
この地域に指定されると、容積率が大幅に緩和されることで、従来よりも高い建物が建築可能となるので、今まで以上にダイナミックな街の再整備が進む。また、財政支援や金融支援、税制支援などの特例措置があるので、必然的に「ヒト、モノ、カネ」が集まることになる。
同じ地域に指定されている大阪駅や京都駅周辺の事例を見ても、再開発による街の将来の姿をいち早くイメージできた人が、いい買い物ができている。枚方市駅周辺の5年後､10年後の街をイメージすることが重要だ。

都市再生緊急整備地域内は、第1街区から第5街区に分類され、順次開発が進められている。
先行開発されたのは、駅前の第3街区。北口駅前広場は、バスとタクシーと、一般車両とのロータリー分離が行われ、便利で安全性の高い広場に再整備されている。また、商業店舗施設「Hirakata Woven」や複合開発ビル「ステーションヒル枚方」などが竣工したことで、駅前の景色が一変している。

「ステーションヒル枚方」には、既存の枚方市駅高架下商業施設と合わせた商業施設｢枚方モール｣が9月に開業。スーパーマーケットなど全78店舗が新たにオープンした。また、行政のサービスフロア、オフィスフロア、そして4つ星ホテルである｢カンデオホテルズ大阪枚方｣など、さまざまな生活施設が揃っている。
枚方T-SITEに代表される既存の商業施設に加え、新しい都市機能が加わるので、駅周辺の生活利便性や快適性はさらに充実していく。

これはまだ再整備のスタートに過ぎないので、これから地域内がさらに進化していくと考えるとワクワクするのではないだろうか。枚方市駅周辺の街の将来性に対する期待値が高いのは無理もないだろう。これからの街の変化がとても楽しみである。